Ulaşım analiz şirketi Inrix, 2025 Küresel Trafik Endeksi’ni yayımladı ve sonuçlar bir kez daha İstanbul’un dünyanın en sıkışık şehirleri arasındaki liderliğini teyit etti. Rapora göre İstanbullu sürücüler, geçen yıla kıyasla trafikte yüzde 12 daha fazla zaman kaybetti. Ortalama bir sürücü, 2024 boyunca direksiyon başında 118 saat geçirerek ömründen beş günün üzerinde bir zamanı trafik içinde harcadı.
Inrix Ulaşım Analisti Bob Pishue, İstanbul’daki sıkışıklığın tesadüf olmadığını belirterek kentin coğrafi yapısına dikkat çekti. Pishue’ye göre, iki kıta arasında konumlanan ve suyla çevrili bir megakentte trafik akışını yönetmek doğal olarak zorlayıcı. Akıllı ışıklandırma sistemlerinin ve yeni park çözümlerinin önemli olduğunu ancak tek başına yeterli olamayacağını söyleyen Pishue, kalıcı iyileşme için “şehrin kritik darboğazlarının giderilmesi ve yol kapasitesinin stratejik şekilde artırılması gerektiğini” vurguladı.
İstanbul Okan Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Bölüm Başkanı Prof. Selim Dündar, kentin sadece iki yakayı değil, devasa bir günlük hareketliliği de yönetmek zorunda olduğunu hatırlattı. Dündar’ın aktardığı verilere göre İstanbul’da 2020’de günlük yolculuk sayısı 30 milyondu; bu rakamın 2040’ta 38 milyonu aşması bekleniyor. Mevcut ulaşım altyapısının artan talebin oldukça gerisinde kaldığını belirten Dündar, “Avrupa’nın en büyük kenti, aynı zamanda en büyük trafik sorunuyla karşı karşıya” dedi.
Raporda altyapı eksikliklerinin yanı sıra sürücü davranışlarının da İstanbul trafiğini kilitleyen temel unsurlar arasında olduğu belirtildi. Prof. Dündar, çift sıra park, kırmızı ışık ihlalleri, ters yönde seyir, yaygın şerit ihlalleri ve denetim eksikliklerinin özellikle yoğun saatlerde şehir içi kaosu büyüttüğünü ifade etti. Dündar’a göre çözüm, yalnızca yeni yollar yapmakla sınırlı değil; sıkışıklık ücreti, toplu ulaşım yatırımlarının artırılması, bisiklet yolu ağının genişletilmesi ve sıkı denetim gibi uygulamaların bir arada değerlendirilmesi gerekiyor.
Inrix’in verilerine göre İstanbul, 118 saatlik yıllık gecikme süresiyle listenin ilk sırasında yer alırken, onu 112 saat ile Chicago ve 108 saat ile Mexico City takip etti. Avrupa’da yıllardır zirvede bulunan Londra ise bu yıl tahtını Dublin’e devretti.
Trafik yoğunluğunda dünya lideri olan İstanbul, çözüm arayışlarının ele alınacağı önemli bir etkinliğe de ev sahipliği yapmaya hazırlanıyor. 2026 yılında düzenlenecek 17. ITS Avrupa Kongresi, yaklaşık 3 bin sektör temsilcisi ve uzmanın katılımıyla şehirde gerçekleştirilecek. Kongrede küresel trafik sorunlarına yönelik modern teknolojiler, dijital çözümler ve entegre ulaşım sistemleri masaya yatırılacak. Uzmanlara göre bu organizasyon, İstanbul için sadece sorunu tartışma değil, somut çözümler üretme fırsatı da sunuyor.
Raporun genel değerlendirmesi, İstanbul trafiğinin artık sadece yerel bir sorun değil, küresel bir ölçümün zirvesi haline geldiğini gösteriyor. Nüfus büyüklüğü, talep artışı ve sürücü alışkanlıkları bir araya geldiğinde, İstanbul dünyanın en zorlu trafik deneyimini bir kez daha kimseye bırakmamış görünüyor.
