Türkiye’nin en büyük projelerinden biri olan Kanal İstanbul, yalnızca bir altyapı yatırımı olarak değil, aynı zamanda küresel deniz ticaretindeki stratejik bir hamle olarak dikkat çekiyor. TULİP Forum Sözcüsü ve iş insanı Salih Altınışık, Kanal İstanbul’un, İstanbul Boğazı’ndaki mevcut trafik yoğunluğunu ve yapısal zorlukları aşarak Türkiye’yi küresel ticaretin merkezlerinden biri yapma hedefi taşıdığına vurgu yaptı.
Boğaz’ın Yetersizliği ve Küresel Rekabet
Salih Altınışık, Kanal İstanbul’a ilişkin yaptığı analizde, Süveyş ve Panama kanallarının yıllık milyar dolarlık gelirleriyle küresel deniz ticaretinin belkemiği olduğunu belirterek, İstanbul Boğazı’nın bu stratejik su yollarıyla karşılaştırıldığında gelir potansiyelinin çok gerisinde kaldığını söyledi. 2023 yılında Süveyş Kanalı 10,25 milyar dolar, Panama Kanalı ise 4,97 milyar dolar gelir elde ederken, İstanbul Boğazı yalnızca 185 milyon dolarlık gelirle potansiyelinin çok altında kaldı.
Boğaz’ın dar yapısı, virajlı geçişleri ve yoğun yerleşim alanları, büyük tonajlı gemilerin geçişini zorlaştırıyor ve sık sık ticari aksamalara yol açıyor. Bu da Türkiye’nin deniz ticaretindeki rekabet gücünü olumsuz etkiliyor.
Kanal İstanbul: Çözüm Önerisi ve Yeni Su Yolu
Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı’nın bu zorluklarına çözüm getirmeyi amaçlıyor. Karadeniz’i Marmara Denizi’ne bağlayacak olan bu yeni su yolu, modern denizcilik standartlarına uygun olarak inşa edilecek. Geniş ve güvenli geçiş imkanları sunacak olan Kanal İstanbul, büyük tonajlı gemilerin daha hızlı ve güvenli geçişini sağlayacak.
Bu proje, deniz trafiğinde yaşanan gecikmeleri azaltarak çevresel riskleri de minimize etmeyi hedefliyor. Kanal İstanbul’un hayata geçmesi, Türkiye’nin küresel deniz ticaretindeki rolünü güçlendirecek ve ülke ekonomisine önemli katkılar sunacak.
Ekonomik Potansiyel: Küresel Ticaretin Yeni Oyuncusu
Kanal İstanbul’un stratejik önemi yalnızca bölgesel ticareti değil, küresel ticareti de etkileyebilir. Süveyş ve Panama kanallarının elde ettiği devasa gelirler, Kanal İstanbul’un uzun vadede benzer başarıyı yakalama potansiyeline sahip olduğunu gösteriyor. Özellikle Karadeniz’deki artan ticaret hacmi ve yeni rota alternatiflerinin doğmasıyla birlikte, Kanal İstanbul’un ekonomik büyüklüğü hızla artacak.
Proje, Türkiye’ye deniz ticaretinden elde edilecek geliri artırarak ülke ekonomisinin güçlenmesine katkı sağlayacak. Altınışık, Kanal İstanbul’un sadece bir su yolu değil, Türkiye’nin küresel ticaret arenasındaki yerini sağlamlaştıran önemli bir adım olduğunu belirtiyor.
Çevresel ve Mali Eleştiriler: Uzun Vadeli Faydalar
Bazı çevre grupları ve maliyet uzmanları, Kanal İstanbul’un çevresel etkilerini ve yüksek maliyetlerini gündeme getiriyor. Ancak Altınışık, bu eleştirilerin projenin uzun vadeli stratejik ve ekonomik faydalarıyla karşılaştırıldığında önemsiz kaldığını vurguluyor. Türkiye’nin küresel ticaretteki etkinliğini artıracak olan bu proje, ülkenin gelecekteki ekonomik kalkınmasına önemli bir katkı sunacak.
Kanal İstanbul’un Stratejik Gücü
İstanbul Boğazı’nın mevcut yapısal sınırlamaları ve küresel deniz ticaretindeki artan rekabet göz önüne alındığında, Kanal İstanbul, Türkiye için sadece bir ekonomik yatırım değil, stratejik bir zorunluluk olarak öne çıkıyor. Altınışık’a göre, bu vizyoner proje, Türkiye’yi üç büyük boğazın rekabetinde güçlü bir konuma taşıyacak ve ülkenin küresel ticaretteki rolünü pekiştirecek. Kanal İstanbul’un tamamlanmasıyla birlikte Türkiye, sadece bölgesel değil, küresel ticaretin önemli oyuncularından biri haline gelecek.
